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Il Sistema RIALTO®

I Componenti


Il sistema RIALTO® prevede l’impiego di diversi componenti, le cui caratteristiche sono essenziali per la sua piena efficacia.

La membrana in Gomma

La membrana si compone di successivi strati di gomma con interposte tele in poliestere e viene prodotta attraverso una specifica tecnologia, che comprende varie fasi di calandratura vulcanizzazione in autoclave, rifilatura, giunzione, arrotolamento e Imballaggio.

Le membrane vengono prodotte su misura, delle dimensioni necessarie in base al progetto esecutivo. La larghezza, per ragioni di movimentazione, è in genere non superiore a 12 m. La lunghezza non supera in genere i 30-40 m per limitare il peso dei rotoli da movimentare in cantiere.

Attraverso una approfondita campagna di sperimentazione e qualificazione, RFI ha stabilito le prestazioni che le membrane devono possedere per l’impiego sui propri ponti, nell’ambito del sistema RIALTO®.

Il sistema di movimentazione

Ciascuna membrana viene fornita arrotolata su apposito tubolare metallico necessario per la movimentazione.

Per agevolare lo srotolamento della membrana in cantiere è opportuno predisporre ulteriori elementi in carpenteria metallica quali manicotti laterali, per consentire il sollevamento e lo srotolamento, profili di tiro, per consentire il tiro della membrana, senza produrre strappi o lacerazioni.

Nel caso di srotolamento in senso trasversale al binario, può risultare necessario svolgere la membrana dal subbio di fornitura e riavvolgerla su un subbio di posa, di lunghezza maggiore.

Il sistema di fissaggio

Prima di fissare la membrana lungo i muri para-ballast del ponte, attraverso appositi tasselli metallici, è opportuno eliminare eventuali irregolarità della superficie di fissaggio, rimuovendo le parti incoerenti o sporgenti e colmando le eventuali cavità con malte adeguate.

I lembi della membrana saranno protetti dall’ingresso dell’acqua tramite un’apposita scossalina in acciaio inox, anch’essa fissata ai muri para-ballast mediante tasselli.

Il sistema di giunzione

Per ponti di lunghezza o larghezza rilevante, o per eseguire gli interventi in fasi successive, è necessario impiegare membrane giuntate tra loro.

Si possono realizzare giunzioni rivettate o giunzioni per sormonto, entrambe realizzate a secco, per non richiedere condizioni meteo specifiche e tempi di asciugatura.

Le giunzioni vanno realizzate rigorosamente in corrispondenza delle linee di displuvio dei piani di posa della membrana, così da garantire che l’acqua tenda sempre ad allontanarsi da esse.

Il sistema di Smaltimento

I piani di posa della membrana sono sagomati in modo da realizzare dei punti di compluvio verso i quali le acque meteoriche possano confluire per gravità. L’ubicazione e il numero dei punti di compluvio viene individuata di volta in volta in base alle caratteristiche del ponte e alla quantità di acqua da smaltire.

Nei punti di compluvio, prima della posa della membrana, occorre disporre i pozzetti di raccolta delle acque, che verranno così a trovarsi al di sotto di appositi fori nella membrana attraverso i quali verrà intercettata l’acqua.

Rimozione dell’armamento e del ballast

Il sistema si completa con la posa in opera di una tubazione di scarico dell’acqua raccolta dal pozzetto che si sviluppa con adeguata pendenza fino al più vicino recapito (fosso di guardia, corso d’acqua, ecc.).

Scavo e formazione delle superfici di posa

Tutte le giunzioni tra pozzetto e tubi devono essere realizzate con manicotti di collegamento elettrosaldati, in modo da realizzare la perfetta tenuta di tutto il sistema.

Rimozione dell’armamento e del ballast